Web Analytics Made Easy - Statcounter
به نقل از «آنا»
2024-04-30@02:14:59 GMT

از کنترل هوشمند ترافیک تا حل مشکل آسفالت معابر

تاریخ انتشار: ۲۶ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۶۳۱۳۹۸

از کنترل هوشمند ترافیک تا حل مشکل آسفالت معابر

مهرداد تقی زاده معاون اسبق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران در گفت‌وگو با خبرنگار گروه دانش و فناوری خبرگزاری آنا و همزمان با روز حمل و نقل درباره رسوخ فناوری به این حوزه گفت: فناوری در حوزه حمل و نقل شامل سیستم‌های هوشمند حمل و نقل و ترافیک، کنترل ترافیک و آسفالت به عنوان یکی از نمادهای حمل و نقل معرفی می‌شود که سیستم‌های هوشمند حمل و نقل تهران از سال ۸۴ اوج گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی به هوشمندسازی تونل‌های سطح شهر تهران به عنوان فناوری هوشمند، طی سال‌های گذشته اشاره کرد و افزود: طی سال‌های گذشته ایجاد تونل هوشمند در شرکت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران مطرح کردیم که همه تونل‌های سطح شهر تهران همچون رسالت، توحید و نیایش هوشمند شدند.

این صاحب‌نظر در امور حمل و نقل و ترافیک، هوشمندسازی پارکینگ‌های سطح شهر تهران، پرداخت الکترونیکی پارک خودرو، ورود کارت بلیط مترو به بی آر تی، دوربین‌های کنترل سرعت، دوربین‌های محدوده ترافیک و نصب دوربین تخلف برخودرو‌های پلیس راهنمایی و رانندگی را از دیگر دستاورد‌های فناوری در حوزه حمل و نقل در کشورعنوان کرد.

تقی زاده به مقایسه فناوری‌های حمل و نقل ایران با سایر کشور‌ها پرداخت و گفت: فاصله حمل و نقل در سطح شهر تهران با بسیاری از کشور‌های پیشرفته تا سال ۹۰، کم شد و حتی از برخی کشور‌ها پیشروی کردیم. اما از آن سال به بعد پیشرف کشور در زمینه سیستم‌های هوشمند و فناوری‌های حمل و نقل در تهران متوقف شد.

وی در ادامه با بیان اینکه در تکنولوژی، مهم به یک نقطه رسیدن نیست، اظهارکرد: در دنیا مسابقه‌ای بین کشور‌ها است که از یکدیگر سبقت بگیرند تا به تکنولوژی‌های پیشرفته‌تر دست پیدا کنند.

معاون اسبق حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران خاطرنشان کرد: حدود ۵۰ درصد سیستم‌هایی که در سطح شهر تهران ایجاد شد، در سایر شهر‌ها و کالانشهر‌ها نیز راه اندازی شده است.

**اشاعه فناوری مدیریتی در بحث آسفالت

تقی زاده در ادامه رویه آسفالت معابر و بزرگراه‌ها نامطلوب و خطرناک عنوان کرد و گفت: به این موضوع باید از بعد فناوری مدیریتی بپردازیم. چرا که طبق مطالعه‌ای که با گروه تحقیقاتی در این باره صورت گرفت، دریافتیم که کشور‌های پیشرفته مشکل آسفالت در خیابان‌ها و بزرگراه‌های شهرهایشان با تکنیک‌های مدیریتی رفع می‌کنند که این تکنولوژی هنوز وارد ایران نشده است. 

وی بر اشاعه فناوری مدیریتی در کشور تاکید کرد و افزود: این سبک مدیریتی نیازی به بودجه اضافی ندارد و با بودجه فعلی می‌توان به آسفالت سطح شهر رسیدگی کرد.

به گزارش آنا، نوآوری در فناوری حمل و نقل با راه حل‌های خلاقانه‌ای  به ما کمک می‌کند، حمل ونقل کشور در بالاترین حد خود قرار دارد. پیشرفت‌های حاصل در توسعه سیستم‌های هوشمند حمل و نقل باعث شده تا با تسهیل و افزایش ایمنی درحمل و نقل، راندمان حمل و نقل افزایش یابد؛ و همچنین توسعه و ارتقا کیفی خدمات ترافیک در کشور به موازات رشد سریع استفاده از IT در حمل و نقل نیز موجب ارتقای سطح زندگی مردم و بهبود ایمنی راه‌ها می‌شود.

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: حمل و نقل فناوری هوشمندسازی حمل و نقل و ترافیک سیستم های هوشمند سطح شهر تهران حمل و نقل کشور ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۶۳۱۳۹۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آخرین قوانین کشورها برای مقابله با خطرات هوش مصنوعی

خبرگزاری علم و فناوری آنا؛ توسعه هوش مصنوعی در سال های اخیر با سرعت زیادی انجام شده است و این روزها به کمک این فناوری می توان تقریبا تمام فعالیت های روزانه و حتی برخی از مشاغل که  انجام آن‌ها به صورت دستی زمان زیادی نیاز داشت را در کسری از ثانیه انجام داد. اما این فناوری در کنار تمام فوایدی که دارد در صورت از کنترل خارج شدن یا مورد سوء استفاده گرفتن توسط برخی افراد می‌تواند باعث ایجاد فاجعه شود تا حدی که ایلان ماسک مالک تسلا و اسپیس ایکس این فناوری را خطرناک‌تر از بمب اتمی اعلام کرده است.

همزمان با روند توسعه هوش مصنوعی در جهان کشورها نیز برای حفظ امنیت فضای سایبری خود تصمیم به وضع قوانین خاصی برای هوش مصنوعی گرفتند؛ از آنجایی که اکثر این قوانین در اوایل راه اندازی فناوری هوش مصنوعی تصویب شده بود و با توجه به پیشرفت این فناوری بسیاری از قوانین اثرگذاری لازم را نداشت، برخی از کشورها تصمیم به وضع قوانین جدیدی برای این فناوری گرفتند.

ایتالیا

چند روز پیش بود که دولت ایتالیا اعلام کرد مجازات سوء استفاده از هوش مصنوعی در این کشور سنگین‌تر خواهد شد. بر اساس پیش نویس لایحه قانون جدید این کشور، دولت ایتالیا در حال بررسی برای بالا بردن مجازات جرائم سایبری به خصوص روی هوش مصنوعی است.

در این پیش نویس اعلام شده مجازات‌هایی برای تقلب در بازار با استفاده از ابزارهای هوش مصنوعی در نظر گرفته شده و مستقیما اعلام شده از این فناوری برای پولشویی نیز دارای مجازات بسیار سنگینی است. همچنین در لایحه گفته شده جریمه‌هایی برای نقض قانون کپی رایت با کمک هوش مصنوعی تعیین و تا ۳ سال حبس برای مجرمانی که از هوش مصنوعی برای ایجاد دیپ فیک استفاده کنند، مشخص شده است.

اتحادیه اروپا

اتحادیه اروپا همواره دغدغه مدیریت و کنترل هوش مصنوعی را داشته و چندین بار قوانین به خصوصی را در این زمینه به تصویب رسانده است. به تازگی نیز این اتحادیه قوانین جدیدی را برای کنترل هوش مصنوعی به تصویب رسانده است که شامل شفافیت سیستم‌های هوش مصنوعی، مدیریت هوش مصنوعی پرخطر، محدودیت‌های کاربردی هوش مصنوعی، محدودیت در نظارت بیومتریک و محدودیت در نظارت بیومتریک از جمله بندهای آن است.

اتحادیه اروپا در این قانون به طور مستقیم مشخص کرده که توسعه دهندگان هوش مصنوعی باید اطلاعات واضح از نحوه فعالیت هوش مصنوعی طراحی شده توسط آنان را به اتحادیه اروپا ارائه دهند. علاوه بر این اتحادیه اروپا در قوانین جدید خود لزوم نظارت بیشتر بر نحوه فعالیت هوش مصنوعی را اعلام کرده و برخی از هوش مصنوعی ها را با عنوان پرخطر نام گذاری خواهد کرد که به این ترتیب نظارت بر آن ها چند برابر خواهد شد.

سازمان ملل

نگرانی درباره فناوری هوش مصنوعی به سازمان ملل هم رسده و این سازمان در اوایل فروردین ماه سال جاری قطعنامه‌ای را به تصویب رسانده و محبوبیت این قطعنامه تا حدی بود که سازمان ملل بدون رای گیری آن را به تصویب رساند و 120 کشور عضو سازمان ملل از این قطعنامه حمایت کردند.

بر اساس قطعنامه به تصویب رسیده در سازمان ملل، از کشورهای عضو سازمان ملل و سایر کشورها خواسته شده است که از استفاده ازهوش مصنوعی ناسازگار با قوانین بین‌المللی حقوق بشری خودداری کنند. به‌عبارتی همان حقوق اساسی که افراد در سراسر جهان از آن برخوردار هستند، باید در بخش دیجیتال نیز دنبال و از آن محافظت شود.

انگلستان

انگلیس به طور مستقیم قوانین جدیدی را برای مدیریت هوش مصنوعی به تصویب نرسانده است اما بر اساس اعلام موسسه تحقیقات سیاست عمومی این کشور حدود 11 درصد از وظایف کارکنان انگلستانی توسط هوش مصنوعی انجام می شود و در صورت ادامه استفاده از هوش مصنوعی با همین رویه، احتمال افزایش این رقم تا 60 درصد وجود خواهد داشت و به این ترتیب حدود 8 میلیون شغل در خطر نابودی قرار خواهند گرفت. به این ترتیب دولت انگلستان به طور جدی به دنبال وضع قوانین سختگیرانه ای برای کنترل هوش مصنوعی در کشور خود است.

چین

کشور چین یکی از کشورهای پیشتاز در زمینه تدوین قانون برای هوش مصنوعی بوده و همواره سعی کرده اتس با بروزرسانی قوانین این حوزه قوانین خود را نیز بروز کند. در حال حاضر در کشور چین  هوش مصنوعی مولد، براساس الگوریتم‌هایی که می‌توانند برای تولید محتوای جدید از جمله صوت، کد، تصویر، متن، شبیه‌سازی و ویدیو استفاده شوند، توصیف شده است.

دولت چین معتقد است پیشرفت‌های فناوری در این حوزه می‌تواند نحوه اندیشه مردم درباره تولید محتوا را شدیداً تغییر دهد و برای این صنعت نیز قوانین خاصی را مدنظر خود قرار داده که هنوز به طور رسمی منتشر نشده است اما برخی منتقدان ایم حوزه بر این باورند که قوانین چین بسیار سختگیرانه خواهد بود و در برخی موارد استفاده از هوش مصنوعی خطرناک در این کشور را به طور کامل ممنوع خواهد کرد.

آمریکا

در آمریکا نیز خطرات از کنترل خارج شدن هوش مصنوعی وجود دارد و جینا رایموندو، وزیر بازرگانی ایالات متحده آمریکا و میشل دونلان، وزیر فناوری انگلیس، پس از تعهدات اعلام شده در نشست ایمنی هوش مصنوعی در بلچلی پارک در ماه نوامبر سال گذشته میلادی یادداشت تفاهمی را در واشنگتن امضا کردند تا به طور مشترک آزمایش مدل هوش مصنوعی پیشرفته را توسعه دهند.

دونلان نیز افزود: این نخستین توافق در نوع خود در سراسر جهان است. هوش مصنوعی در حال حاضر یک فناوری خارق‌العاده برای عموم مردم جامعه است و پتانسیل زیادی برای مقابله با برخی از بزرگترین چالش‌های جهان دارد، اما به شرطی که بتوانیم این خطرات را کنترل کنیم.

انگلیس و ایالات متحده قصد دارند حداقل یک تمرین آزمایشی مشترک را بر روی یک مدل در دسترس عموم انجام دهند و در حال بررسی تبادل پرسنل بین مؤسسه‌ها هستند. هر دو در تلاشند تا مشارکت‌های مشابهی با سایر کشور‌ها برای ارتقای ایمنی هوش مصنوعی توسعه دهند.

کلام پایانی

به طور کلی تمام کشورهای جهان از خطرات هوش مصنوعی اطلاع دارند و تقریبا تمام آن ها در این حوزه قانون گذاری کرده‌اند ای خداقل با تصویب لایحه هایی تا زمان تصویب قانون این فناوری را تحت کنترل قرار داده‌اند؛ اما در کشور ما تاکنون مصوبه یا قانونی منتشر نشده است و مشخص نیست متولیان این حوزه یعنی شورای عالی فضای مجازی چه زمانی قصد ورود و مدیریت توسعه این فناوری را خواهد داشت.

بسیاری از منتقدان بر این باور هستند که هوش مصنوعی مانند اینترنت و شبکه های اجتماعی نیست که بتوان پس از گستردگی استفاده در میان کاربران روی آن مدیریت داشت و باید پیش از همه گیر شدن استفاده از آن وضعیت این فناوری را مشخص کرد.

 

انتهای پیام/

دیگر خبرها

  • ترافیک پرحجم و روان در معابر پایتخت
  • آخرین قوانین کشورها برای مقابله با خطرات هوش مصنوعی
  • متاسفانه در سنوات گذشته از آسفالت مناسبی برای بزرگراه‌ها استفاده نشده است
  • اعلام وضعیت تردد در جاده‌های کشور/ ترافیک پرحجم در ۴ محور
  • ۱.۵ میلیون متر مربع از معابر ارومیه آسفالت‌ریزی می‌شود
  • نظر رئیس پلیس راهور درباره تغییر طرح ترافیک تهران | این سه بزرگراه نیاز شدید به بهسازی آسفالت دارند
  • کاهش ترافیک بزرگراه آزادگان با بهره‌برداری از ۲ طرح عمرانی
  • جوی آرام در جاده‌های کشور/ ترافیک پرحجم در ۴ محور
  • آغاز ترافیک صبحگاهی تهران/ افزایش ترافیک در معابر بزرگراهی
  • آغاز ترافیک‌صبحگاهی تهران/افزایش ترافیک در معابر بزرگراهی